エアロスポークのリムにしました。同じメーカの完組だけに、ぱっと見はあんまり変わらない。。。 現在の仕様で8.8㌔。

クラッチセンターを留めてる27mmボルトを外すのが（インパクトレンチがないと） 面倒そうなので先延ばしにしていた。が、ココを読むと専用工具orインパクトレンチ要らないよ と書いてあったので今度試してみる予定（部品は手配済み）。 http://www.hawkgt.co…

毎度の事ながら、Vバンクの間に収めるのは非常に面倒だ('A`)

ちょっと見た目は変だけど気にしない！とりあえず10㌔ばかり走った感想。 非常に良い。手のひらに当たる面積が大きいので当然？かな。至極快適。 ただバーエンドの形状には違和感を感じる。ノーマルの棒エンドの方が好きかな。 カーボンバーの効果は・・・正…

昼間時間があったので交換作業をした。一番面倒なのはグリップ外しだが、 隙間に水をかけながら空気を入れるようにすると比較的楽に外せる（コンプレッサーが欲しい）。 交換後の図。予想通りFSAのステムだとOVALのロゴが綺麗に隠れた（泣） エルゴンにはア…

FCRZeroには概ね満足。サドルを後ろに下げてからは膝の痛みも無くなった（あまり乗ってないけど）。 以前からの懸案だったハンドルバーの交換をすることにした。 カーボンバーにすることで、振動の軽減が期待できる（らしい）。 ずっと検討はしていたけど、…

自宅に置いてあるCBR250Fourの修理。もう3〜4年動かしてない。 まずタンクの穴とFフォークのオイル漏れを直さないといけないようだ。 センタースタンドの無いバイクはメンテがし難い・・・ http://www.honda.co.jp/news/1986/2860710.html

購入して以来ほぼノーマルで乗ってきたFCRZeroですが、ビンディングペダルにしたら 左膝皿の上の痛みが出るようになった、webで調べるとどうもポジションが前過ぎらしい。 少し調整してみたので以下、現在の数値。 身長168cm、股下76cm、フレーム465mm サド…

いままでの分を追加してみた。 Picasaからの連動が便利なのでblogger.jpに移ろうかと思っていたが、 向こうの動作はなんか不安定だった（こちらも久々に見たらβが取れていたので改善されたか？） http://kumamk2.blogspot.com/

4月初旬まで残っているが、4月は平日休めそうに無いので早めに取ることにした。 （3月末は新入学・就職シーズン、及び自動車ディーラーの駆け込み登録などもあり車検場も混む）まず検査予約が必要だが、何時の間にかインターネットで予約ができるようになっ…

最近すっかり冬眠してる我がBROSであるが、そろそろ車検なので整備した。 以下、今回の整備項目 Fホイールベアリングの交換 Fキャリパの清掃 Fフォークシール交換 FCRのスライドバルブシール交換 あと細かいとこいろいろ 車検取ったらクラッチ交換予定

本体以外に買ったものリスト フロアポンプ フロアスタンド ワイヤーロック サドルバッグ ボトルケージ 携帯ポンプ パンク修理キット スペアチューブ サイクルコンピュータ ライト ライト（後ろ用） 105用ブレーキシュー SPDペダル SPDビンディング